Κ. Αθηνά Τερζοπούλου - Επί της προτάσεως Σωτηρόπουλου για το τραίνο!

Η Θέση της παράταξης της στην πρόταση του Αρχιτέκτονα Μηχανικού Σωτηρόπουλου, για την δημιουργία σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκης-Βέροιας- Πτολεμαΐδας- Καστοριάς.

Για το θέμα που ήλθε σήμερα (18.10.21),  στις 6 μμ, προς συζήτηση με email,   να  απαντήσουμε στην πρόταση του Αρχιτέκτονα- Μηχανικού κ. Σωτηρόπουλου,  που στηρίζεται από πολλούς αξιόλογους συμπολίτες μας  για την δημιουργία σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκης-Βέροιας-Πτολεμαΐδας-Καστοριάς.

Η θέση μας, αιτιολογημένα, είναι η εξής:

Αυτό το θέμα έρχεται με την ευκαιρία της διασυνοριακής σιδηροδρομικής σύνδεσης Θεσσαλονίκης -Αλβανίας,  που μπορεί να χρηματοδοτηθεί από το πρόγραμμα  interreg Ελλάδας- Αλβανίας,  ενώ η εναρκτήρια σύσκεψη kick off meeting  έγινε στην Καστοριά στις 19/11/2018 , δηλαδή πριν τρία ( 3) χρόνια. Με την παρουσία του τότε  Γενικού Γραμματέα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών κ. Βούρδα, όπως και στελεχών του αντίστοιχου Υπουργείου της Αλβανίας και άλλων στελεχών του ΟΣΕ και της ΕΡΓΟΣΕ.

Ειδικότερα συζητήθηκε και συζητιέται μέχρι σήμερα ότι η  σιδηροδρομική σύνδεση Ελλάδας – Αλβανίας θα υλοποιηθεί μέσω της νέας γραμμής Φλώρινας – Κρυσταλλοπηγής – Καστοριάς-Πόγραδετς- Δυρραχίου-Τυράννων με την Καστοριά να αποτελεί βασικό κόμβο του σχεδίου αυτού.

Μέσα σ αυτό το πλαίσιο και ακριβώς επειδή όπως κι εμείς πιστεύουμε, η ανάπτυξη σιδηροδρομικού δικτύου και η δημιουργία ενός σύγχρονου  εμπορευματικού σιδηροδρόμου συμβάλλει σε χαμηλό κόστος μεταφοράς πρώτων υλών και προϊόντων:

–1.Έγιναν προ καιρού ενέργειες για την σιδηροδρομική σύνδεση Σιάτιστας-Καστοριάς-Αλβανίας ( μήκος 78 χιλιομ)  και ΥΠΑΡΧΕΙ ΜΕΛΕΤΗ ΣΕ προχωρημένο στάδιο.

–2.Επίσης έγιναν ενέργειες για το έργο της  σιδηροδρομικής γραμμής  Σιάτιστας -Κοζάνης-Καλαμπάκας και αυτό το  έργο  έχει το μεγαλύτερο βαθμό ωριμότητας.

–3.Για την πρόταση σιδηροδρομικής γραμμής Κοζάνης-Βέροιας δεν  υπάρχει καμιά μελέτη σκοπιμότητας ή άλλη μελέτη ωριμότητας, τουλάχιστον από όσα γνωρίζουμε.

ΣΗΜΕΡΑ, μέσα από όλους τους προαναφερόμενους σχεδιασμούς, έρχεται και η πρόταση του Αρχιτέκτων-Μηχανικού Σωτηρόπουλου, για Δημιουργία Σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκης-Βέροιας-Πτολεμαΐδας-Καστοριάς 

Είναι φανερό πως είναι μια συμφέρουσα πρόταση για τον Δήμο Εορδαίας, ιδιαίτερα εφ όσον θα εξασφαλιστούν τα κονδύλια εξ ολοκλήρου από τα Ευρωπαϊκά προγράμματα και ευελπιστούμε να υπάρξει θετική ανταπόκριση, κρίνοντας ότι αποτελεί και μια ρεαλιστική επιλογή για αναπτυξιακές επενδύσεις κατά την μεταλιγνιτική περίοδο που διανύουμε.

Ταυτόχρονα όμως δεν θα πρέπει ν απομειωθούν καθόλου και οι απαιτήσεις μας για την ανακατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής Κοζάνης -Πτολεμαΐδας , ως πλέον σύγχρονης, διότι σε συνδυασμό με την επιβεβλημένη λειτουργία του Βιοπα -πρώην Αεβαλ , ως κέντρου υποδοχής επιχειρήσεων με χαμηλούς φορολογικούς συντελεστές και επιδοτήσεις ασφαλίστρων και δαπανών, με ύπαρξη σιδηροδρομικού δικτύου ( πρόταση που εισηγήθηκε η δημοτική μας παράταξη από τις αρχές του 2020)  οφείλουμε να διευκολύνουμε και το διαμετακομιστικό εμπόριο και από το λιμάνι Ηγουμενίτσας.