«Verba volant, scripta manent» (τα λόγια πετούν, τα γραπτά μένουν)
«ΕΛΕΥΘΕΡΟΣ ΛΟΓΟΣ - ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΙΑ»
Έχω την αίσθηση ότι ξαναζούμε το παρελθόν, ως γελοιοποιημένη επαναφορά. Αυτό γίνεται από την απραξία της Δημοτικής Αρχή (ομιλούμε για τον παρόντα χρόνο).
Ας δώσουμε στον Συμπολίτη μας το λόγο στο Δημόσιο βήμα, Επιστημονικές απόψεις καταθέτει.
Και το όνομα αυτού Βασίλειος Σωτηρόπουλος
σύμβουλος ανάπτυξης- Αρχιτέκτων μηχανικός
consulting engineer & project manager
Μέλος του Δ.Σ. της Ομοσπονδίας Δυτικομακεδονικών Σωματείων Αθηνών
Αντιπρόεδρος του Δ.Σ. Σωματείου Πτολεμαΐδιωτών Αθηνών ο "Πτολεμαίος"
Πολυσχιδής άνθρωπος, κατέχει όσο κανείς άλλος το θέμα της σιδηροδρομικής γραμμής, το πιθανό αποτύπωμα της στον γεωγραφικό χώρο της δυτικής Μακεδονίας (όλες τις εκδοχές) και την οικονομικότητα όλων αυτών των σχεδίων.
Φυσικά και τον ορίζοντα του τι σημαίνει αυτό για την Εορδαία-Καστοριά-και Φλώρινα.
Μπροστά μας είναι, υπάρχει το σχέδιο του, το διακίνησε παντού ο κύριος Κωτίδης, το έχω Δημοσιοποιήσει επανειλημμένως και εγώ. https://ptolemais-post.gr/perifereiaka/567-4-1-kainotomes-protaseis-gia-to-sidirodromiko-diktyo-tis-dytikis-makedonias-apo-ton-vasili-sotiropoulo
Σχέδιο λεπτομερέστατο που πάνω του μπορεί η Δημοτική Αρχή να πατήσει και να βαδίσει διεκδικώντας την αναβάθμιση της περιοχής μας.
Οι απέναντι, ομιλώ για τους Φυλάρχους της γειτνιάζουσας Πόλεως, δεν το έχουν, κάνουν τα πάντα να το βρουν, να φτιάξουν το σχέδιο, μή έχοντας το, κάνουν προτάσεις παντού, συνεχώς, σε κάθε Υπουργείο σε κάθε υπηρεσία.
Εμείς έχουμε τον άνθρωπο, έχουμε την μελέτη και φυσικά έχουμε το ιδεολογικό πλαίσιο το οποίο σκιαγραφεί το μέλλον για την ευρύτατη περιοχή του τριγώνου Καστοριάς-Πτολεμαΐδας –Φλώρινας.
Λείπει το Λόμπυ όμως, άνθρωποι με ανοιχτούς ορίζοντες να αγαπούν την πόλη και να κάνουν όνειρα για το μέλλον της.
Η Κοζάνη δεν έχει το σχέδιο έχει τα υπόλοιπα και ασφαλώς αντί να δει ένα σχέδιο βιώσιμο που θα περικλείει την ολότητα της Δυτικής Μακεδονίας, ραδιουργεί και ονειρεύεται αποκλεισμούς, που θα κοντύνουν τις μεγάλες πόλεις και θα επωμιστεί τον πλούτο και την ανάπτυξη.
Ωριμάσαμε όμως τουλάχιστον κάποιοι εξ ημών και τα Λάβαρα θα μείνουν ψηλά.
Αυτός ο άνθρωπος προσπαθεί, καταθέτει προτάσεις, χτυπά πόρτες, είναι επίμονος, στενοχωριέται για τον τόπο του και την απαξία των νέων καταστάσεων που διαμορφώνονται.
Να σας θυμίσω τον ορισμό της κρίσης
Κρίση είναι η κατάστασις που εισέρχεται ένα κοινωνικό υποκείμενο, αδυνατώντας να αναπροσανατολιστεί σε ένα καινούριο περιβάλλον που διαμορφώνεται και μή μπορώντας να παράξει νέα ποιότητα πολιτικών και κοινωνικών σχέσεων.
Δήμαρχε οι κρούσεις είναι πολλές δεν υποκρύπτονται, πλέον! Στην Δημόσια διαβούλευση το θέμα τώρα. Δημοτικό συμβούλιο να πάρουμε αποφάσεις, γνωρίζω υπάρχει φοβισμός που όμως πρέπει να ξεπεραστεί στην Δημοτική Αρχή.
Προς τους δημοτικούς άρχοντες της πόλης της Πτολεμαΐδας και όλης της Εορδαίας ,
να μην χάσουν την τελευταία ευκαιρία για τη σωτηρία της περιοχής,
μετά την επερχόμενη απαράδεκτη απολιγνιτοποίηση,
για έκδοση ομόφωνου η δυνατόν ,ψηφίσματος από το αυριανό 23-7 -2021 δημοτικό συμβούλιο της Εορδαίας, που να απαιτεί άμεσα από την κυβέρνηση, τους αρμόδιους υπουργούς τον ΟΣΕ και την ΕΡΓΟΣΕ την έναρξη μελέτης για την κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής Καστοριά Πτολεμαΐδα Νάουσα.
Πρόταση για την διάνοιξη-διάτρηση του Βερμίου ,με μια διώροφη σήραγγα και μια διώροφη γέφυρα, για την διπλή παράλληλη, οδική και σιδηροδρομική σύνδεση Πτολεμαΐδας με Νάουσα .
Η πώς θα πηγαίνουμε από την Θεσσαλονίκη στη Πτολεμαΐδα σε 50 λεπτά και από την Θεσσαλονίκη στη Καστοριά σε μία ώρα και 10 λεπτά, μέσω Νάουσας , επ΄ ευκαιρία της δημιουργίας της νέας Διεθνούς υπερταχείας (160 χιλιόμετρα /ώρα) σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκη- Καστοριά – Αλβανία
Πρόταση ψηφίσματος προς το δημοτικό συμβούλιο Εορδαίας, για την άμεση έναρξη μελέτης για την κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής Καστοριά Πτολεμαΐδα Νάουσα.
ΕΠΕΙΓΟΝ
Προς τον κ. Δήμαρχο Εορδαίας
Τον κ. Πρόεδρο του Δημοτικού Συμβουλίου
Τους Επικεφαλής των Παρατάξεων
Τους Δημοτικούς Συμβούλους
Αξιότιμες/οι κυρίες/κύριοι,
προ τριμήνου περίπου, επ’ ευκαιρία της επίσκεψης , του κυρίου Κεφαλογιάννη, αρμόδιου υφυπουργού για τίς μεταφορές και τις υποδομές, δημοσίευσα σε όλα σχεδόν τα μέσα ενημέρωσης της Εορδαίας, ιστοσελίδες και εφημερίδες αλλά και σε όμορους Δήμους ,την πρότασή μου που κατέθεσα στον κύριο Υπουργό, για το σιδηροδρομικό δίκτυο της Δυτικής Μακεδονίας που επανασχεδιάζεται επ΄ ευκαιρία της δημιουργίας της νέας σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων Θεσσαλονίκη-Καστοριά- Αλβανία, με χρηματοδότηση εξολοκλήρου με ευρωπαϊκά κονδύλια που αφορούν τις διακρατικές σιδηροδρομικές συνδέσεις.
Στην συνέχεια οι προτάσεις μου αυτές αναπαράχθηκαν από πολλές ιστοσελίδες των Αθηνών, της Κοζάνης ,της Καστοριάς, της Πέλλας, επαγγελματικές εξειδικευμένες ιστοσελίδες, όπως των Σιδηροδρομικών, των Μηχανικών, αναρτήσεις στο Facebook όπου πλέον αδύνατον να τις παρακολουθήσω κ.α. συνοδευόμενες πολλές φορές και από πολλά δημόσια θετικά σχόλια.
Δεν θέλω να αναφερθώ στα σχόλια και συγχαρητήρια που δέχτηκα κατ’ ιδίαν από ανώτατα στελέχη φορέων που εμπλέκονται με το θέμα της πρότασης μου.
Παρακολουθώντας στενά τις εξελίξεις, που πολλές φορές γίνονται εν κρυπτώ, για το σχεδιασμό και τη χάραξη της νέας αυτής της σημαντικής σιδηροδρομικής γραμμής ,
καθώς η αρχική προ ετών, πρόταση για σύνδεση της Αλβανίας με Καστοριά μέσω Φλωρίνης εκρίθηκε ασύμφορη και απαράδεκτη,
διαπίστωσα ότι οι αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ο ΟΣΕ και η
ΕΡΓΟΣΕ δέχονται πολλές καθημερινές πιέσεις από τους «φίλτατους» γείτονες μας, οι οποίοι απαιτούν
λόγω της επερχόμενης απολιγνιτοποίησης της περιοχής (της Εορδαίας ) να ξεκινήσει άμεσα η νέα μελέτη
για σιδηροδρομική σύνδεση Κοζάνης - Βέροιας και Κοζάνης – Καστοριάς.!!!
Ο κύριος υπουργός, ο κύριος Κεφαλογιάννης κατά την επίσκεψή του στην περιοχή μας δήλωσε ότι δεν υπάρχουν μελέτες και αρχίζουν όλα εκ του μηδενός και η κυβέρνηση θα προτείνει την πλέον συμφέρουσα για το ελληνικό δημόσια λύση, από οικονομικής πλευράς και θα βάλει πάνω από όλα το εθνικό συμφέρον.
Άμεσα προσπάθησα να ενημερώσω τους αρμόδιους δημοτικούς άρχοντες της πόλης, για την ανάγκη της άμεσης αντίδρασης και της απαίτησης σύσσωμης της Εορδαίας , από τους αρμόδιους φορείς ,να αρχίσουν οι διαδικασίες για τις σχετικές μελέτες της σιδηροδρομικής γραμμής, σύμφωνα με την οικονομικότερη λύση, όπως είπε ο κύριος υπουργός, που δεν είναι άλλη από την συντομότερη οδό, την ευθεία ,δηλαδή Καστοριά -Πτολεμαΐδα –Νάουσα και η οποία θα στοιχίσει περίπου τα μισά κονδύλια από αυτήν της Κοζάνης και επιπλέον θα εξυπηρετεί περισσότερες πόλεις και μεγαλύτερα τμήματα πληθυσμού της Δυτικής Μακεδονίας.
Άλλωστε η περιοχή που θα πληγεί περισσότερο από όλες τις πόλεις της Δυτικής Μακεδονίας είναι η Εορδαία και αυτή η περιοχή έχει ανάγκη από επενδύσεις πού θα γίνουν μελλοντικά, οι οποίες όμως χρειάζονται οδικές και σιδηροδρομικές υποδομές και άμεση πρόσβαση από την Θεσσαλονίκη στην πόλη της Πτολεμαΐδος και στο Βιομηχανικό Πάρκο της ΒΙΟΠΑ.
Οι περισσότεροι εκπρόσωποι των δημοτικών παρατάξεων γνώριζαν ήδη τις προτάσεις μου, δήλωσαν ότι συμφωνούν με την υλοποίησή τους και κατανόησαν την ανάγκη της άμεσης αντίδρασης και της απαίτησης, από τους αρμόδιους φορείς, να υλοποιηθεί αυτή η χάραξη Καστοριά Πτολεμαΐδα Νάουσα Θεσσαλονίκη.
Με κάποιους δεν κατάφερα να μιλήσω και για αυτό το λόγο, στέλνω αυτή τη δημόσια ανοιχτή επιστολή έτσι ώστε να καταλάβουν όλοι, ότι είναι επείγον να παρθεί άμεση απόφαση από το αυριανό δημοτικό συμβούλιο της 23ης Ιουλίου και να κοινοποιηθεί στους αρμόδιους φορείς πριν τις διακοπές,
πριν αρχίσουν οι διαγωνισμοί για μελέτες που είναι προ των θυρών ,για την γραμμή Κοζάνη Βέροια και Κοζάνη-Καστοριά, γιατί μετά θα είναι αργά και θα χαθεί η τελευταία ευκαιρία για τη σωτηρία της Εορδαίας.
Θεωρώ επίσης αμέσως μετά τις διακοπές τέλη Αυγούστου,
πρέπει να οργανωθεί ένα άλλο δημοτικό συμβούλιο η μία Ημερίδα αποκλειστικά με αυτό το θέμα
με παρόντες όλους τους φορείς της πόλης ,επαγγελματικοί σύλλογοι, κοινωνικοί σύλλογοι όμοροι δήμοι που ευνοούνται από αυτήν την πρόταση και όλοι μαζί να κάνουν πάλι σαφές προς την κυβέρνηση ότι η σιδηροδρομική γραμμή που σχεδιάζεται πρέπει οπωσδήποτε να διέρχεται μέσω της Εορδαίας γιατί αυτή έχει ανάγκη από υποδομές για προσέλκυση επενδυτών μετά την καταστροφική απολιγνιτοποίηση της.
Επιπλέον διαπίστωσα ότι προωθούνται μελέτες και σχέδια για τη δημιουργία Βιομηχανικού πάρκου στο Μαυροδένδρι και όχι στην προκαθορισμένη περιοχή της ΑΕΒΑΛ όπως μας είχαν υποσχεθεί παλαιότερα.
Πρέπει άμεσα και για αυτό το θέμα να γίνουν σχετικές ενέργειες για τη δημιουργία του Βιομηχανικού Πάρκου της ΑΕΒΑΛ, μαζί με το εμπορικό σιδηροδρομικό σταθμό ,που θα προσφέρει πολλές θέσεις εργασίας στους κατοίκους της Εορδαίας ,που θα πλήττονται από ακόμη μεγαλύτερη ανεργία, λόγω της απολιγνιτοποίησης και θα βοηθήσει στην διατήρηση του πληθυσμού στην πόλη και την ευημερία της περιοχής .
Βασίλης Σωτηρόπουλος
σύμβουλος ανάπτυξης- Αρχιτέκτων μηχανικός
consulting engineer & project manager
Μέλος του Δ.Σ. της Ομοσπονδίας Δυτικομακεδονικών Σωματείων Αθηνών
Αντιπρόεδρο του Δ.Σ. Σωματείου Πτολεμαΐδιωτών Αθηνών ο "Πτολεμαίος"
οι προτάσεις μου υπάρχουν στο διαδίκτυο μέσω Google https://ptolemais-post.gr/perifereiaka/567-4-1-kainotomes-protaseis-gia-to-sidirodromiko-diktyo-tis-dytikis-makedonias-apo-ton-vasili-sotiropoulo
Καινοτόμες προτάσεις για το σιδηροδρομικό δίκτυο της Δυτικής Μακεδονίας
από τον Βασίλη Σωτηρόπουλο
.
.
Οι προτάσεις μου, περιληπτικά αφορούν την ανάπτυξη του σιδηροδρομικού δικτύου στη Δυτική Μακεδονία και την σύνδεση όλων των πόλεων της Δυτικής Μακεδονίας με την Θεσσαλονίκη μέσω Βερμίου και Νάουσας, από τις οποίες θα προκύψουν σημαντικά οφέλη για την τοπική οικονομία της Δυτικής Μακεδονίας της Εορδαίας, αλλά και για την Εθνική οικονομία γενικότερα.
Επιπλέον εκτός από τη σιδηροδρομική σύνδεση της Πτολεμαΐδας με τη Νάουσα μέσω Βερμίου πρότεινα και την παράλληλη και παράδρομη οδική σύνδεση των δύο αυτών πόλεων εκμεταλλευόμενοι την οικονομία κλίμακος ,που θα προκύψει από το έργο κατά την κατασκευή.
Επιπλέον προτείνω και μία κυκλική τουριστική διαδρομή, μετά την κατασκευή των σηράγγων στο Βέρμιο, για την ανάπτυξη του τουρισμού στην περιοχή.
Οι προαναφερόμενες 4 +1 προτάσεις, προσφέρουν ένα πλήρες σύγχρονο, βιώσιμο , σιδηροδρομικό δίκτυο, με περιβαλλοντικά και ενεργειακά οφέλη, μεγάλα επιχειρησιακά οφέλη για τον ΟΣΕ, συνδεδεμένο με την σιδηροδρομική Εγνατία, τις όμορες Βαλκανικές χώρες, ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ, ΓΡΗΓΟΡΟ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΣ, το οποίο μπορεί να καλύψει όλες τις άμεσες και μελλοντικές ανάγκες της επιβατικής και εμπορικής κίνησης στη Δυτική Μακεδονία, η οποία πρέπει να αναβαθμιστεί μετά την οικονομική καταστροφή που επέρχεται με την απολιγνιτοποίηση.
Καμιά σοβαρή επένδυση δεν θα γίνει ποτέ στην περιοχή, αν δεν γίνουν αυτές οι σιδηροδρομικές διαδρομές που προτείνονται δια της παρούσης πρότασης.
Επιπλέον θα πρέπει να γίνει η σύνδεση Πτολεμαΐδας Νάουσας , μέσω Βερμίου, με νέο οδικό άξονα δύο λωρίδων ανά κατεύθυνση ώστε για τους ίδιους ανωτέρω λόγους, (προσέλευση επενδυτών) η περιοχή πρέπει άμεσα να αποκτήσει οδικές υποδομές, για εύκολη, γρήγορη και ασφαλή προσπελασιμότητα.
Θεωρώ ότι άμεσα πρέπει να τεθούν υπό μελέτη και ωρίμανση , οι ανωτέρω προτάσεις, από το Υπουργείο Μεταφορών και την ΕΡΓΟΣΕ προς όφελος του Δημοσίου συμφέροντος και της ανάπτυξης της περιοχής. 




Στα 4,3GW το αιολικό δυναμικό της χώρας
Πήρε εξιτήριο ο 16χρονος από το Λέχοβο που τραυματίστηκε από στρατιωτική ξιφολόγχη
Φασίστα, το ξέρουμε, πονάς… (του Νίκου Μπογιόπουλου)
Ptolemais-post.gr: Φτάνει πια ακαμάτηδες- ΘΕΛΟΥΜΕ ΤΗΝ ΖΩΗ ΜΑΣ ΠΙΣΩ - το μήνυμα της κεντρικής Πλατείας μας
Αυτό ήταν το κεντρικό μήνυμα, δεν είχε ασφαλώς να κάνει με τους υποχρεωτικούς εμβολιασμούς που συνιστούν Ναζιστικές πρακτικές…
Η ζωή μας ήταν το κεντρικό νόημα, που με τις αστοχίες, τις υπερβολές, τις λάθος εκτιμήσεις, μας την στέρησαν, καταπάτησαν τα δικαιώματα μας, έκαναν την οικονομική πλευρά της ζωής μας κόλαση, δεν υπάρχει κάτι που να μην το κατέστρεψαν και βγάζουν και το πολιτικό τους παράσιτο (Άδωνη) συνεχώς να ουρλιάζει στους σιτιζόμενους παπαγαλοδημοσιογράφους και να μας κουνά το χέρι με μίσος.
Η Πλατεία ήταν κατάμεστη, 1000 και πλέον άτομα και ασφαλώς πάντα με τον φόβο του κορονοϊού.
Ήταν ένα ετερόκλιτο πλήθος, οικονομικοκοινωνικά, πολιτικά και ηλικιακά, δέσποζαν οι μικρές ηλικίες, έβλεπες τους πάντες, τους χαμηλόμισθους , του άνεργους, του μικροεπιχειρηματίες τους καταστηματάρχες, τους Δημόσιους υπαλλήλους, υπήρχαν όλοι, οι άνθρωποι της γειτονιάς μας, οι άνθρωποι της διπλανής πόρτας.
Δεν υπήρχε ένταση, δεν υπήρχαν συνθήματα, δεν υπήρχε μουσική, δεν υπήρχε έξαρση, σιωπηλή διαμαρτυρία ήταν, ειρηνική, αλλά την φωτιά την ένιωθες έκαιγε κάτω από την άσφαλτο, για τις δουλειές μας που χάσαμε, για το αδιέξοδο, την στρατιωτική επιβολή, το κουρέλιασμα της δημοκρατίας και το σημαντικότερο τον μαύρο ορίζοντα, τον ανέλπιδο που υπάρχει μπροστά μας.
Είχε πολιτική φυσιογνωμία, την ένιωθες την αύρα.
Κυμάτιζε δυναμικά μέσα στην Πόλη! Φτάνει πια ακαμάτηδες, θέλουμε την ζωή μας πίσω.
Το συντονισμένο σχέδιο διαχείρισης και αντιμετώπισης των περιστατικών εμφάνισης άγριων μικρών ζώων, εντός του αστικού ιστού της πόλης Κοζάνης θα είναι σε εξέλιξη.
Υπάρχει πληθώρα διαμαρτυριών κατοίκων της Κοζάνης, όπου το τελευταίο χρονικό διάστημα παρατήρησαν αυξημένο αριθμό μικρών άγριων θηλαστικών στους εξωτερικούς χώρους των οικιών τους.
Η Αποκεντρωμένη Διοίκηση Ηπείρου-Δυτικής Μακεδονίας σε συνεργασία με τις αρμόδιες υπηρεσίες του ΥΠΕΝ, το Α.Π.Θ. και αξιοποιώντας την πολύτιμη δεξαμενή επιστημονικής γνώσης και εργαλείων του Ευρωπαϊκού Προγράμματος LIFE ATIAS, προχώρησαν στην άμεση λήψη εξειδικευμένων μέτρων αντιμετώπισης του φαινομένου.
Συγκεκριμένα, μετά την απόφαση της Γενικής Διεύθυνσης Δασών & Φυσικού Περιβάλλοντος του ΥΠΕΝ με την οποία εγκρίθηκε η άδεια χρήσης παγίδων για τη σύλληψη και απομάκρυνση θηλαστικών από κατοικημένη περιοχή, διεξάγεται επιστημονική έρευνα με τη χρήση παγίδων για την ζωντανή σύλληψη αυτών των θηλαστικών, την αναγνώριση των εν λόγω ειδών και τη διαχείριση τους, η οποία θα πραγματοποιηθεί από το Εργαστήριο Άγριας Πανίδας και Ιχθυοπονίας Γλυκέων Υδάτων του Τμήματος Δασολογίας & Φυσικού Περιβάλλοντος του ΑΠΘ για το χρονικό διάστημα από 16-07-2021 έως 30-09-2021.
Απώτερος στόχος η παγίδευση και σύλληψη ατόμων των άγριων θηλαστικών που έχουν εισέρθει στην πόλη της Κοζάνης, Στην περίπτωση που τα μικρά θηλαστικά είναι απελευθερωμένα γουνοφόρα εκτροφής, η περαιτέρω ειδική διαχείριση τους θα γίνει σύμφωνα με τις οδηγίες της αρμόδιας Γενικής Διεύθυνσης Κτηνιατρικής του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων και της αρμόδιας τοπικής Κτηνιατρικής Αρχής.
Οι διαδικασία εξελίχθηκε τις ημέρες από Κυριακή έως και τέταρτη χωρίς να υπάρξει καμία σύλληψη άγριου ζώου παρά μόνο οικόσιτων, τα οποία και απελευθερώθηκαν επί τόπου.
Κατά τις εκτιμήσεις του επιστημονικά υπεύθυνου, πιθανόν τα ζώα έχουν εγκαταλείψει τον οικιστικό ιστό της Κοζάνης καθώς τις τελευταίες μέρες δεν υπάρχουν αναφορές κατοίκων για την εκ νέου παρουσία των ζώων.
Δικογραφία σε βάρος 29χρονου Έλληνα, για το αδίκημα της απάτης μέσω διαδικτύου, σχηματίσθηκε από αστυνομικούς του Τμήματος Ασφάλειας Κοζάνης.
Παρατηρητήριο τιμών της Λαϊκής Αγοράς Εορδαίας την 21η ΙΟΥΛΙΟΥ 2021
Ώρα "βιοψίας" 2 μ.μ..
Υποτονική αρκετά η Λαϊκή Αγορά της Πόλεως!
Δεν φαίνεται να βρήκε τον εαυτό της από τα απανωτά lock-down του κύριου Μητσοτάκη και της παρέας του και επίσης από τους απανωτούς ακροβατισμούς του Δημάρχου.
Ο τελευταίος με τις συνεχείς στραβοτιμονιές που οδηγούν στον γκρεμό την Πόλη μεγαλουργεί και πάλι!!!.
Εξήγγειλε την μεταφορά της Λαϊκής σε άλλο σημείο (φυσικά ορισμένοι τρίβουν τα χέρια τους, μια τέτοια πράξη έχει την οικονομική της διάσταση. Άλλοι πάλι μοιρολογούν διότι καταστρέφονται οι επιχειρήσεις τους)…
Ας ελπίσουμε θα Πρυτανεύσει η λογική και ο συγκυβερνήτης του σκάφους (κύριος Καραβασίλης) θα σταθεί άγρυπνος, αγναντεύοντας στην τιμονιέρα τον ορίζοντα.
Ο Δήμαρχος από τότε που ανέλαβε σπέρνει καταστροφές!!!
Επί του θέματος όμως.
Οι τιμές ήταν κατά τι τσιμπημένες, το ροδάκινο γιαρμάς, νεκταρίνι, και οι υποδιαιρέσεις τους που είναι βασικό στην διατροφή την καλοκαιρινή του Έλληνος ήταν ακριβό είδος και πάλι, μέχρι το κλείσιμο της αγοράς, η καλή ποιότης δεν κατέβαινε κάτω από 1,5 ΕΥΡΩ.
Φασολάκια φρέσκα ήταν ανύπαρκτα, έναν πάγκο που είδα τα πουλούσε στα 4 ευρώ!!!!
Στα πεπόνια φέτος είναι απίστευτα καλή η τιμή και στα καρπούζια βέβαια…..
Τα κηπευτικά είναι τσιμπημένα, αλλά νομίζω επικρατούν πτωτικές τάσεις βραχυπρόθεσμα.

https://www.zougla.gr/greece/article/i-niki-kata-tou-covid-19-erxete-apo-ti-8esaloniki
Η Διευθύντρια και ο Σύλλογος των καθηγητών του 2ου ΓΕΛ Πτολεμαΐδας αισθάνονται την ανάγκη να ευχαριστήσουν θερμά όλους όσους συνέβαλαν, ώστε να πραγματοποιηθεί η δύσκολη επέμβαση μαθητή μας.
